전체 글114 도시철도와 경전철 기술 비교: 교통 혁신의 두 축 빠르게 변화하는 도시 교통 속에서 도시철도와 경전철은 핵심적인 역할을 맡고 있습니다. 두 교통수단은 비슷해 보이지만, 건설 규모·기술적 특징·운영 방식에서 큰 차이를 보입니다. 이번 글에서는 도시철도와 경전철의 차이를 기술적 관점에서 비교하고, 각각이 도시 교통 혁신에 어떻게 기여하는지 살펴보겠습니다. 도시철도의 특징도시철도는 흔히 ‘지하철’이라고 불리며, 대도시의 대량 수송을 목적으로 설계된 교통수단입니다.수송 능력 : 한 편성에 수천 명을 실어나를 수 있으며, 출퇴근 시간대 대규모 이동에 최적화선로 구조 : 대부분 지하에 건설되지만, 고가나 지상 구간도 포함될 수 있음차량 크기 : 대형 차량 편성이 기본이며, 속도와 수송 효율성을 우선시운행 간격 : 혼잡 시간대에는 2~3분 간격으로 운행 가능서울 .. 2025. 8. 21. 무인운전열차의 특징과 신분당선 지하철이나 도시철도 하면 ‘운전석에 앉아 있는 기관사’를 떠올리기 쉽습니다. 하지만 최근에는 기술 발전 덕분에 기관사 없이도 자동으로 운행되는 무인운전열차가 늘어나고 있습니다. 한국에서도 대표적으로 신분당선이 완전 무인운전 시스템으로 운영되고 있는데, 이는 도시철도의 새로운 패러다임을 보여줍니다. 이번 글에서는 무인운전열차의 개념과 특징, 그리고 신분당선의 사례를 중심으로 살펴보겠습니다. 무인운전열차란 무엇인가?무인운전열차(Driverless Train)는 기관사의 직접 조작 없이, 자동화 시스템이 열차 운행을 제어하는 교통수단입니다.주요 기능은 다음과 같습니다.자동 출발·정차 : 역에서 열차가 문을 열고 닫는 것까지 자동 제어속도 조절 및 신호 인식 : 열차가 신호 체계와 통신하며 안전하게 운행비상 .. 2025. 8. 20. 자율주행 열차는 가능할까? 인공지능과 철도의 결합 자율주행은 이제 자동차만의 이야기가 아닙니다. 인공지능(AI)과 첨단 센서 기술은 철도에도 적용되며, “사람이 조종하지 않는 열차”가 현실로 다가오고 있습니다. 이미 일부 도시에서는 무인 지하철이 운영되고 있고, 장거리 화물열차에도 자율주행 기술이 시범 적용되고 있습니다. 그렇다면 철도 분야에서 자율주행은 어디까지 가능할까요?자율주행 열차의 개념자율주행 열차란 운전사가 직접 조종하지 않고, 센서·AI·제어 시스템이 열차의 운행을 실시간으로 관리하는 시스템을 말합니다.주요 기능에는 다음이 포함됩니다.자동 운행 제어: 가속·감속·정차를 시스템이 스스로 수행신호 및 장애물 인식: 선로 신호, 앞 열차, 장애물을 감지하여 충돌 방지에너지 최적화: AI 알고리즘으로 속도를 조절해 에너지 효율 극대화원격 모니터링:.. 2025. 8. 20. 친환경 철도: 전기·수소열차의 미래 기후변화와 탄소중립은 오늘날 교통산업이 반드시 해결해야 할 핵심 과제입니다. 철도는 이미 항공이나 자동차보다 훨씬 친환경적인 교통수단으로 평가받지만, 여전히 더 나은 기술과 시스템이 요구되고 있습니다. 그 중심에는 전기열차와 수소열차라는 두 가지 혁신이 있습니다. 이 글에서는 친환경 철도의 현재와 미래를 살펴봅니다. 철도와 친환경 교통의 필요성세계 각국은 탄소중립 목표를 달성하기 위해 다양한 교통 수단의 전환을 추진 중입니다. 항공과 자동차는 여전히 많은 탄소를 배출하지만, 철도는 상대적으로 효율이 높고 에너지를 덜 소모합니다.예를 들어, 동일한 인원을 이동시키는 데 필요한 이산화탄소 배출량을 비교하면 항공기 대비 철도는 최대 80% 이상 절감 효과를 보여줍니다. 하지만 디젤 기관차 등 일부 구간은 여전.. 2025. 8. 20. 철도 차량의 제동 기술 발전 철도 차량의 제동 기술은 단순히 열차를 멈추는 기능을 넘어서 승객 안전, 에너지 효율, 환경 보호와 직결되는 핵심 기술입니다. 증기기관차 시대의 원시적 제동 장치부터 오늘날의 첨단 전자 제어식 제동 시스템까지, 제동 기술은 철도의 발전사와 궤를 같이하며 꾸준히 진화해 왔습니다. 이번 글에서는 철도 제동 기술의 역사와 발전 과정을 살펴보고, 앞으로의 방향을 전망해 보겠습니다. 초창기 제동 장치: 수동식과 기계식19세기 초반, 증기기관차가 처음 등장했을 때 제동 방식은 단순했습니다. 객차마다 설치된 나무 제동기를 제동수(브레이크맨)가 직접 조작해 마찰로 열차를 멈추는 방식이었습니다. 하지만 이 방법은 속도가 높아질수록 제동력이 부족했고, 제동수가 신호를 잘못 받으면 대형 사고로 이어질 위험이 컸습니다.이후에.. 2025. 8. 20. 철도 신호 시스템의 발전과 안전 기술 철도는 수많은 열차가 동시에 운행되는 교통망이기 때문에, 안전한 운행을 위해 신호 시스템이 필수적입니다. 초창기에는 단순한 깃발이나 신호등으로 출발 여부를 알렸지만, 오늘날의 철도는 인공지능과 디지털 기술을 활용하는 정밀한 신호 체계로 운영됩니다. 이번 글에서는 철도 신호 시스템이 어떻게 발전해왔고, 현재 어떤 안전 기술이 적용되고 있는지 살펴보겠습니다. 초창기 신호 체계: 수동식에서 전기식으로철도가 처음 등장한 19세기에는 신호수가 직접 깃발을 흔들거나 램프를 들어 열차에 신호를 전달했습니다. 그러나 이는 날씨, 시야, 사람의 실수에 크게 의존했기 때문에 사고 위험이 많았습니다.이후 전기식 신호기가 등장하면서 상황이 개선되었습니다. 전신(telegraph) 기술을 응용해 신호기를 원격으로 조작할 수 .. 2025. 8. 20. 이전 1 ··· 15 16 17 18 19 다음
