전체 글148 시간이 멈춘 간이역 감성 여행 한국의 작은 간이역들은 단순한 정차 지점이 아니라 시간이 머무는 공간입니다. 추전역, 양원역 등 감성적인 간이역과 폐선 여행지까지, 방문 팁과 함께 정리했습니다.빠르게 달리는 고속열차와 달리, 간이역은 시간을 천천히 흘려보내는 공간입니다. 작은 플랫폼, 낡은 벤치, 바람에 흔들리는 역명판은 어딘가 아날로그적인 감성을 줍니다. 실제로 제가 운행하며 스쳐 지나가는 작은 역들을 볼 때면, 속도를 낮추는 구간에서 잠시 시선이 머무는 순간이 있습니다.1. 왜 간이역은 특별할까간이역은 이용객이 적거나 무인으로 운영되는 작은 역을 의미합니다. 과거에는 지역 생활의 중심이었지만, 도시 집중화와 함께 점차 조용해졌습니다.실제로 현장에서 느끼는 간이역은 ‘속도가 낮아지는 구간’에 있습니다. 곡선이 많거나 산악 지형을 통과.. 2026. 2. 16. 한국에서 가장 아름다운 철도 노선 TOP 7 한국에서 가장 아름다운 철도 노선은 어디일까? 정선선, 영동선, 동해선 등 풍경이 뛰어난 TOP7 노선을 계절·노선 특성·열차 선택 팁과 함께 정리했습니다.기차 여행의 매력은 ‘이동’이 아니라 ‘과정’에 있습니다. 자동차는 목적지를 향해 달리지만, 철도는 길 자체가 여행이 됩니다. 실제로 제가 현장에서 운행하며 느끼는 순간들이 있습니다. 창밖으로 펼쳐지는 계곡, 바다, 단풍길은 속도를 잠시 잊게 만듭니다.1. 산악 풍경이 압도적인 노선① 정선선 – 굽이치는 산악 지형을 따라 달리며 계곡 풍경이 뛰어납니다.② 영동선 – 태백 구간은 철도인 사이에서도 명구간으로 꼽힙니다.③ 중앙선(구 노선 구간) – 터널과 곡선이 많아 속도가 비교적 낮아 풍경 감상이 좋습니다.실제로 제가 느끼기에도 이 구간들은 곡선이 많고.. 2026. 2. 15. 철도 취업 준비 전략 완전 정리 철도 취업을 준비한다면 무엇부터 해야 할까? 기관사만을 목표로 하기보다 철도 산업 구조를 이해하는 것이 먼저입니다. 직무 선택 기준부터 자동화 시대 대비 전략까지 현직 시점에서 정리합니다.철도 취업을 준비하는 많은 분들이 가장 먼저 묻는 질문은 “기관사 되려면 어떻게 해야 하나요?”입니다. 하지만 현장에서 느끼는 현실은 조금 다릅니다. 철도 취업의 출발점은 자격증이 아니라 직무 선택입니다.1. 직무 선택이 가장 먼저다철도에는 기관사 외에도 관제, 차량, 전기, 신호, 시설 등 다양한 직무가 존재합니다.실제로 제가 현장에서 느끼는 점은, 기관사라는 직무만 보고 들어오면 생각보다 적응이 어려울 수 있다는 것입니다. 교대 근무, 책임 부담, 독립된 운전 환경은 개인 성향에 따라 크게 다르게 느껴집니다. 반면 .. 2026. 2. 13. 자동화 시대, 철도 직업은 사라질까? 무인 전철, CBTC, AI 관제가 확대되면서 철도 직업은 사라질까? 자동화 시대에 철도 직무가 어떻게 재편되는지, 현직 기관사 시점과 함께 구조적으로 분석합니다.자동화가 확산되면 가장 먼저 나오는 질문은 이것입니다. “기관사는 사라지는 것 아닐까?” 하지만 철도 현장에서 느끼는 변화는 조금 다릅니다. 자동화는 사람을 없애기보다, 사람의 역할을 이동시키는 과정에 가깝습니다.1. 자동화는 ‘제거’가 아니라 ‘재배치’다CBTC 도입 이후 열차 간격은 줄었고, 정밀 제어는 기계가 담당합니다. 하지만 사람의 역할이 완전히 사라진 것은 아닙니다.실제로 제가 느끼는 가장 큰 변화는, 단순 조작 업무보다 상황 판단의 비중이 커졌다는 점입니다. 과거에는 숙련된 조작이 중요했다면, 이제는 시스템을 이해하고 이상을 감지하.. 2026. 2. 12. 철도는 왜 지연에 민감할까? 구조가 답이다 철도는 왜 지연에 민감할까? 철도 지연이 자주 체감되는 이유는 고장이 잦아서가 아니라, 시간표·신호·안전이 맞물린 구조적 특성 때문입니다.철도를 이용하다 보면 “왜 이렇게 작은 문제에도 지연이 커질까”라는 생각이 들 때가 많습니다. 실제로 제가 현장에서 체감하는 지연의 압박 역시, 단순히 시간을 맞추는 문제가 아니라 시스템 전체가 흔들리는 느낌에 가깝습니다. 철도는 자동차처럼 유연하게 흘러가는 교통수단이 아니라, 정해진 약속 위에서 움직이는 시스템이기 때문입니다.1. ‘지연에 민감하다’는 말의 진짜 의미철도가 지연에 민감하다는 말은, 지연이 자주 발생한다는 뜻이 아닙니다. 한 번 발생한 지연을 회복하기 어렵다는 의미에 가깝습니다.실제로 제가 운전 업무를 하며 느낀 점은, 철도에서의 지연은 단순한 몇 분 .. 2026. 2. 11. CBTC는 어떻게 배차 간격을 줄일까? CBTC는 어떻게 배차 간격을 줄일까? 배차 간격의 본질부터 고정 블록 신호의 한계, CBTC의 실시간 위치 공유와 이동 블록 개념까지 철도 제어의 변화를 구조적으로 설명합니다.출퇴근 시간에 “배차 간격이 짧아졌다”는 말을 들으면 많은 사람들은 열차가 더 빨라졌다고 생각합니다. 저 역시 예전에는 속도가 곧 배차라고 생각했습니다. 하지만 신호·제어 구조를 살펴볼수록 배차 간격은 속도의 문제가 아니라 앞차를 얼마나 정확히 알고 있느냐의 문제라는 점이 분명해졌습니다. CBTC는 이 기준 자체를 바꾼 기술입니다.1. 배차 간격은 무엇으로 결정될까배차 간격은 단순히 열차 수를 늘린다고 줄어들지 않습니다. 핵심은 안전 여유를 얼마나 정확하게 계산하느냐입니다.실제로 제가 노선 운영 데이터를 살펴보며 느낀 점은, 같은.. 2026. 2. 10. 이전 1 2 3 4 ··· 25 다음
