한국철도역사2 장항선, 충청 내륙과 군산항을 연결한 철도 🔍 서론저는 장항선을 처음 탔을 때, 바다와 내륙을 잇는 독특한 철도의 매력을 느낀 적이 있습니다. 수도권에서 충청 내륙을 거쳐 군산항까지 이어지는 이 노선은 단순한 교통수단을 넘어, 지역 경제와 물류, 그리고 문화 교류에 큰 역할을 해왔습니다. 장항선은 한반도의 서남부 물류 거점과 농어촌 지역을 동시에 연결하면서, 산업 발전과 사람들의 생활에 중요한 의미를 남긴 철도입니다. 이번 글에서는 장항선의 역사, 기능, 그리고 문화·경제적 가치를 자세히 살펴보겠습니다. 🔍 장항선의 역사적 배경개통 시기: 1930년대 일제강점기에 처음 개통.역할 변화: 초기에는 군수 물자와 농산물 수송에 활용.현대화 과정: 복선화와 전철화가 진행되며 여객과 물류 모두에서 비중 확대.저는 장항선의 역사적 배경을 접할 때마다,.. 2025. 8. 28. 한국 철도의 시작 : 경인선 개통과 근대 교통의 탄생 근대 교통의 서막을 열다1899년 9월 18일, 인천과 노량진을 연결하는 경인선 철도가 개통되었다. 오늘날 철도는 누구에게나 익숙한 교통수단이지만, 당시 조선 사회에서는 혁명적인 사건이었다. 말과 소달구지, 뱃길에 의존하던 시대에서 벗어나 새로운 근대 교통의 시대가 열린 것이다. 경인선은 단순한 선로의 개통을 넘어, 경제·사회·문화 전반의 변화를 촉발한 상징적 사건으로 평가된다. 경인선 건설의 배경과 의미19세기 말은 열강이 한반도에 영향력을 확대하던 시기였다. 조선 정부는 근대화를 위해 철도를 도입하고자 했지만, 자본과 기술이 부족해 외국 자본에 의존할 수밖에 없었다. 경인선 역시 미국인 모스가 최초로 부설권을 얻었다가 일본 자본에 넘어간 끝에 완공되었다. 이처럼 경인선은 외세의 이해관계 속에서 건설.. 2025. 8. 20. 이전 1 다음
